對外貿易的淡季不淡直接導致了海運、空運、中歐班列等各種價格的持續(xù)上漲，而隨著物流企業(yè)的漲價，國際海運、國際空運、國際專線的優(yōu)勢究竟在哪？來好好聊一聊吧。

先要搞清楚國際海運，國際空運，FBA頭程，國際專線。它們有什么不同和相同之處國際快遞是指在兩個或更多國家(或地區(qū))之間進行的快遞、物流活動。國際空運是指兩個或多個國家(地區(qū))之間通過航空運輸進行貨物流通的一種國際物流方式。

為何如今許多人不選擇空運？在中美之間，80%的空運貨物都是高附加值產品，如手機、筆記本電腦、生鮮冷鏈及高檔服裝，而芯片等全球產業(yè)供應鏈幾乎全部依賴空運。許多人都說，航空運費的大幅上漲全是因為以前的包機。

數據顯示，航空貨運量占全球貿易額的1%左右，而貨運量占全球貿易額的36%左右。雖然大部分航空貨運是高價值、高利潤的商品，但他們不能承受目前運費的飛漲。

國際空運和國際快遞的運輸時效差不多，只有幾天。有的地方用國際空運快點，有的地方用國際快遞快點。就像去日本東京，用國際空運應該是最快的，總的來說差別不大。老化的速度主要與以下三個因素有關：運輸公司的效率與實力、機場航班的時間安排、目的地的通關速度。

再者，國際海運是國際貿易中最主要的運輸方式，占國際貿易總額的三分之二以上，我國進出口貨物多采用遠洋運輸，海運的優(yōu)點在于運量大，運輸成本低，方便快捷地通過海上通道。但其缺點是速度慢、導航風險大、導航日期不易準確。

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