國際空運(yùn)是指兩個(gè)或多個(gè)國家(地區(qū))之間的快件運(yùn)輸、物流業(yè)務(wù)。許多朋友在寄國際快遞的時(shí)候，都會(huì)抱怨國際空運(yùn)價(jià)格什么費(fèi)用如此昂貴？那么國際空運(yùn)價(jià)格如何計(jì)算呢？

一、重量的類型

普通快件計(jì)費(fèi)是以重量為計(jì)量單位的，在國際物流行業(yè)中，有實(shí)重、體積重、計(jì)費(fèi)重三種。

實(shí)重：縮寫為實(shí)重、A-W或AW，是實(shí)際重量，通常是指實(shí)際毛重，即貨物本身的重量，加上所用包裝材料的重量。

體重：當(dāng)貨件體積較大，實(shí)重較輕時(shí)，由于運(yùn)輸工具載重能力有限，因此采用的將貨件體積按一定的換算系數(shù)計(jì)算出的數(shù)值，即體重。貨件的體積重量大于其實(shí)際重量，又稱輕拋。

計(jì)票重量：顧名思義，就是用來計(jì)算運(yùn)費(fèi)的重量，通常情況下，計(jì)票重量是指在實(shí)際重量和材積中的較大重量。自然，實(shí)心重的和計(jì)泡的都不符合這個(gè)要求。

二、計(jì)費(fèi)重量單位

對(duì)于國際空運(yùn)，計(jì)費(fèi)重量低于21kg的包裹是國際包裹，按每500克(0.5kg)計(jì)重；計(jì)費(fèi)重量超過21kg(含)的包裹是國際包裹，按每公斤計(jì)重。

三、首重與續(xù)重的區(qū)別

事實(shí)上，國際包裹的首重和續(xù)重與國內(nèi)快件一樣，首重是指貨物的計(jì)費(fèi)重量也就是一千克，續(xù)重是指每一次計(jì)費(fèi)重量都是減去首重之后的每千克。

郵寄國際快件10KG，首重為1KG，后1KG為續(xù)重，那么計(jì)費(fèi)方式為首重費(fèi)+續(xù)重費(fèi)：1首重+9續(xù)重。但根據(jù)貨物重量和公司不同，首重和續(xù)重也有可能以0.5公斤或其他形式計(jì)費(fèi)。

四、包裝費(fèi)用

一般來說，快遞公司都會(huì)免費(fèi)提供給顧客免費(fèi)的包裝材料，比如紙箱，氣泡等等。但是有些貴重易碎物品，為保證國際空運(yùn)的安全，快遞公司會(huì)有針對(duì)性地進(jìn)行一些包裝，這時(shí)快遞公司會(huì)收取一定的包裝費(fèi)用。(包裝費(fèi)用不包括在折扣范圍內(nèi))

五、遠(yuǎn)程費(fèi)用

“邊遠(yuǎn)附加費(fèi)”是國際快遞經(jīng)常發(fā)生的費(fèi)用，當(dāng)國際快遞寄出包裹時(shí)，由于地區(qū)的邊遠(yuǎn)，就會(huì)產(chǎn)生這種國際空運(yùn)價(jià)格的費(fèi)用。

由于運(yùn)費(fèi)是一般核算，只計(jì)算到大城市的運(yùn)費(fèi)。在偏遠(yuǎn)地區(qū)進(jìn)行派送的服務(wù)提供者需要支付額外費(fèi)用(而在偏遠(yuǎn)地區(qū)，包括偏遠(yuǎn)島嶼國家，派送時(shí)效也會(huì)受到不同程度的影響)，運(yùn)費(fèi)之外還要收取額外費(fèi)用。

六、關(guān)于報(bào)關(guān)費(fèi)問題

在國際快件中，一般不需要單獨(dú)報(bào)關(guān)，國際快件都會(huì)集中報(bào)關(guān)，如需要出口退稅可以買單報(bào)關(guān)，需要報(bào)關(guān)費(fèi)，一般郵寄一個(gè)包裹不需要報(bào)關(guān)費(fèi)，運(yùn)費(fèi)都包括在國際空運(yùn)價(jià)格內(nèi)。

國際快件費(fèi)用的一般計(jì)算公式。實(shí)際重量：實(shí)際重量大于體積重量。如貨物需要寄送，以實(shí)重大于材積計(jì)算，運(yùn)費(fèi)計(jì)算方法為：首重運(yùn)費(fèi)+(重量(公斤)×2-1)×續(xù)重運(yùn)費(fèi)。

體積重：貨物的實(shí)際重量小于體積重量。首先計(jì)算體積重量，然后按以下方法計(jì)算：首重運(yùn)費(fèi)+(重量(公斤)×2-1)×續(xù)重運(yùn)費(fèi)。